エンジンハーネス


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エンジンスワップ＆ハーネス取替、製作



NISSAN SILVIA K'S
型式：PS13　E/G型式：SR20DET

PS13（赤ヘッド）→S14（黒ヘッド） エンジンに取り換え。
PS13（SR20DET）とS14（SR20DET）の主なエンジンの違いは、インマニ、エンジンハーネス、ターボ、サクション、パイピングなど。
ECUは8ビットから16ビット、可変バルタイが装着されています。
パイピングなどは流用や純正加工もいいですが、今回はワンオフで製作しました。

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TOYOTA SOARER 3.0GT
型式：JZZ31　E/G型式：2JZ-GE→2JZ-GTE　初年度登録：平成9年9月　走行距離：109,142km
作業日：平成29年7月

他店にてソアラ（JZZ30・前期）：1JZ-GET・4A/T→スープラ（JZA80・前期）：2JZ-GTE+6M/Tに取り換え。ハーネス＆ECUは1ZJ-GTE用でブーストアップ仕様。
そのエンジン+6/MTをソアラ（JZZ31・後期）に乗せ換え。
ECU＆エンジンハーネス：スープラ（JZA80・前期）2JZ-GTE用（ノーマルブースト）
6M/Tに変更したので公認車検を取得。

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