シリンダーヘッドカバー
 › ヘッドカバーGSK取替› ヘッドカバー塗装（GUN KOTE、パウダーコート、結晶（ちぢみ）塗装） |
シリンダーヘッドガスケット
 RB26DETTはノーマルターボでノーマルブースト1.2kg/㎠が限界と言われております。メタルガスケットに変更して高出力化に対応。また厚みを換えて圧縮比を調整します。 › シリンダーヘッドGSK取替（含む圧縮比調整） › RB26DETT： › EJ207： › 1AZ-FE： › メタルヘッドGSK製作 ※分解工賃、部品代、油脂代等は別途 ※メタルヘッドGSK取替の場合はシリンダーヘッド面とシリンダーブロック面は最小研磨をおススメします。 |
シリンダーヘッド
※L3,L4：直列3気筒,4気筒 ※F4：水平対向4気筒 ※L6：直列6気筒 ※F6：水平対向6気筒 ※V6：V型6気筒 ※V8：V型8気筒 
*2：シリンダーヘッド+シリンダーブロック状態、車上での作業は別途 ※加工屋さんへの持ち込み運賃：+￥5,000を別途頂きます。 ※分解、組み立て工賃、部品代、油脂類等は別途。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ポート
 › ポート研磨› マニホールド段付き修正 › バルブシートダイン付き修正 › バルブガイド取替 › バルブガイド内径リーマー仕上げ › バルブシートカット › バルブ擦り合わせ： › バルブ組み立て › バルブクリアランス測定＆調整 ※分解工賃、部品代、油脂代等は別途 ■NISSAN SKYLINE GT-R（BNR32、BCNR33、BNR34：RB26DETT）
■SUBARU IMPREZA WRX STi（GDB：EJ207）
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燃焼室
 › 燃焼室研磨：￥10,000～（1気筒・税別）※ヘッドO/H時の追加作業の工賃になります。 › RB26DETT：6気筒：￥60,000（税別） › 燃焼室容積合わせ › 4気筒：￥80,000～（税別） › 6気筒：￥120,000～（税別） › 燃焼室容積測定・圧縮比設定 › 1気筒：￥10,000～（税別） › 燃焼室NC加工 › SR20DET：￥50,000（税別）50cc ±0.2cc（46～47.5cc） › RB26DETT：￥60,000（税別）69.5cc ±0.2cc（65cc） ※（ ）内はノーマル容積 › アルゴン肉盛り › L型6気筒：￥30,000～（税別） ※分解工賃、部品代、油脂代等は別途 |
カムシャフト
 › カムシャフト取替› カムプロフィール、ベースサークル変更（カム研磨） › カムシャフトDLC*1、 › WPC+MoS2 › カムジャーナルラッピング › 4気筒：￥8,000（1本・税別） › 6気筒：￥10,000（1本・税別） › シリコンラッピング › 4気筒：￥8,000（1本・税別） › 6気筒：￥12,000（1本・税別） › 可変バルブタイミング取付＆取外、タイミング変更（セッティング） ※分解工賃、部品代、油脂代等は別途 *1：カムシャフトへのDLCはどんなカムでも出来る加工では有りません。 鋳鉄カム（FCD）の場合、含有する黒鉛が表面に介在している為DLCコーティングが着きません。 DLCは素材を選びますので、ご注意ください。鋼系（SCM）は綺麗に成膜する事が可能です。 |
バルブタイミング測定＆調整
 バルブタイミング測定＆調整工賃（タイミングベルトタイプ） › 直列エンジン：￥30,000～（税別） › V型エンジン：￥60,000～（税別） › 水平対向・V型180°エンジン：￥160,000～（税別） ※エンジン脱着を含む。部品代、油脂類等は別途。O/H時は￥60,000（税別）。 タイミングベルト＆チェーンのズレ、カムスライドプーリーによるバルブタイミングのズレをチェック。 バルブタイミング点検＆調整には必ずバルブクリアランスを点検＆調整を行って下さい。 バルブタイミングはエンジンの性格が変わる最も重要な作業です。いくら作用角やリフト量を変更しても、バルブタイミングが異常だとエンジン不調にもなります。また、シリンダーヘッド、シリンダーブロックの面研磨によりバルブタイミングタイミングがズレます。カムプーリの加工、調整式カムプーリーに変更しバルブタイミングの測定＆調整をおススメします。正確なバルブタイミングは、正確なバルブクリアランス調整が必要です。 › バルブタイミング測定、調整 › バルブクリアランス調整 › タイミングベルト＆タイミングチェーン取替 › カムスライドプーリー、スライドスプロケット取替 › 可変バルブタイミング変更（要ECUセッティング） ■NISSAN SKYLINE GT-R（BNR32、BCNR33、BNR34：RB26DETT）
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バルブ、バルブスプリング、バルブリフター
 › 可変バルブタイミングシステム取付› クランク角センサーボス加工 › バルブクリアランス測定＆調整 › ラッシュアジャスター取替 › ラッシュキラー、スイングアームストッパー取付 › バルブリフター取替、研磨、DLC、WPC+MoS2 › インナーシム⇔アウターシム変更 › バルブ取替、バルブフェイス研磨 › 大口径バルブ取替、材質変更 › リテーナー取替、材質変更 › バルブスプリング取替、測定 › 強化バルブスプリング取替、製作 › NISSAN L型エンジン・ロッカーガイド選択 › ビックバルブ変更（要シートカット、バルシート取替、バルブ突き出し量測定＆調整加工） ※分解工賃、部品代、油脂代等は別途 ※加工屋さんへの持ち込み運賃：+￥8,000を別途頂きます。 |