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エアーエレメント取替（純正交換タイプ・スポーツタイプ）
 純正エアーエレメントは3～4万kmごと、スポーツタイプは1～2万kmに取替をおススメします。特に旧車などキャブ装着車はマメに清掃・取替をしましょう。エンジンの掛かりが良くなります。 ブーストアップした場合はエアクリーナーが吸気によって折れたりしますので、スポーツタイプに取替をおススメします。 ブローバイキャッチタンクを取り付けるとエレメントの寿命が延びます。
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サクションパイプ製作
※脱着別途、ターボ脱着別途、シリコンホース・バンド等別途 ※ブローバイ・リターンパイプ取付別途、ホース・バンド等別途
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インテークマニホールド・ガスケット
 ガスケットの劣化によりエアーを吸い込みアイドリング不良› RB26DETT・インテークGSK取替工賃 BNR32：￥50,000（税別） BCNR33・BNR34：￥48,000（税別） › NISMO・GTインテークGSK：1617S-RRR45：￥3,000（税別） t=0.85mm・1台分（6枚入り）・スチールプレートの両面にNBRコーティング処理。 |
スロットルバルブ
 › スロットルバルブO/H› スロットルコーティング › 電子スロットル清掃、学習リセット › 多連スロットルの同調 › 大口径スロットルバルブ交換 › スロットルGSK取替 › 強化スロットルGSK取替 › 多連スロットル⇔シングルスロットル変更 › 電子スロットル⇔機械式スロットル変更 › 電子スロットルコントロール取付 |
サージタンク
 › 大容量サージタンク製作・取替› 多連スロットル⇔大口径シングルスロットルに変更 サージタンク（インマニ）取替工賃
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インテークマニホールド・サージタンク結晶塗装
 塗装表面が独特の結晶模様（ちぢみ模様）を形成する特殊な塗料です。一般的に自動車やオートバイのエンジンのヘッドカバーやインテークマニフォールドなどに使われる塗装です。タペット音などを軽減させる効果が期待でき、見た目に大変お洒落な塗装です。結晶塗料には色の三原色がありますので調色することが可能です。※ 塗装後、120℃で約20分ほどの焼付乾燥が必要となります。 ※焼付け完了後直ぐは塗装面が柔らかいので、1～2日置いてからの組み付け作業が望ましいです。 ※白色は調色用としてのみご使用下さい（白色だけだと仕上がりがクリーム色になります)。 |