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オイルポンプ
 オイルポンプのトラブルは即エンジンブローにつながります。エンジンで最も重要なパーツの1つです。純正オイルポンプはアウターローターが割れてしまうことが多いので、強化品にしてエンジンを守りましょう。 オイルクーラー装着時には容量アップをおススメします。 › オイルポンプ取替・O/H › トロコイドギヤ・WPC+MoS2（モリブデンショット） › REIMAX_Gr.Aオイルポンプ（RB26DETT） › REIMAX_オイルポンプ・アップグレードKIT（RB26DETT・FA20） › REIMAX_オイルポンプ・ローターKIT |
オイルパン・バッフルプレート
 結構忘れがちなパーツなのが「オイルパン・バッフル加工」。横Gがかかった時にオイルポンプが空吸いをして、エンジンブローにつながる事がよくあります。 特にサーキット走行や競技をされる方には必要不可欠なパーツです。 エンジンO/H等同時作業ですと工賃がお値打ちにできますのでおススメです。 › REIMAX_オイルパンバッフルプレート（RB26DETT） › オイルパン・バッフルプレート加工 › HONDA ACCORD EURO-R（CL7_K20A） › SUZUKI CAPPUCCINO（EA11R_F6A） › TOYOTA STARLET GT（EP82_4E-FTE） › SUBARU VIVIO RX-R（KK3_EN07X） |
オイルパン
 オイパンよりエンジンオイル漏れ修理、オイルパンの凹み、エンジンオイル量を増す大容量オイルパンに取り換え。特にオイルパンの凹みはオイルストレーナーも変形している場合があり、エンジンオイルを吸えずエンジンブローにつながります。 › オイルパン脱着・取替 › ターボ用オイルリターンパイプ取付加工 |
エンジン・オイルクーラー
*2：A/Cコンデンサーファン代は別途 *3：A/Cコンデンサー製作料は別途 *4：Fリップ付き、フォグランプ付、エアロバンパー、特殊なバンパー等は追加工賃になります。 |